| ||
|
|
|
|
| Strona główna Bieżący numer Artykuły Wydawnictwo Giełda Kontakt | ||
|
2009-11-13 11:47:28
Forum miast narciarskich 2009-09-30 13:17:53 Sezonowa prognoza pogody 2009-04-17 17:06:59 INTERALPIN Insbruk zaprasza na targi 2009-03-26 11:51:37 Wywiercą dziurę w Kasprowym Wierchu? 2009-03-25 10:09:17 Konferencja prasowa Justyny Kowalczyk w Szklarskiej Porębie |
Grupa Doppelmayr/Garaventa – – czołowa firma światowa produkująca szeroką gamę urządzeń transportu linowego 1. Wprowadzenie Doppelmayr Holding AG zajmuje niekwestionowane pierwsze miejsce na światowym rynku urządzeń transportu linowego osób i materiałów. Doppelmayr Holding AG to nie tylko koleje linowe napowietrzne i wyciągi narciarskie, ale również: koleje linowe-terenowe, systemy tzw. tramwaju linowego DCC, wysokowydajne specjalistyczne przenośniki linowo-taśmowe materiałów i kruszyw (RopCon), koleje linowe materiałowe, zautomatyzowane systemy logistyczne magazynów i inne. Tak szeroka gama produkcji wymaga wielozakładowej struktury firmy. Poprzez fuzję ze szwajcarską firmą Garaventa grupa Doppelmayr/Garaventa ma w swojej ofercie również koleje linowe-terenowe różnych rozwiązań, a także dwulinowe koleje napowietrzne z wysoko pojemnymi kabinami. Od ponad 60 lat firma działa w szeroko rozumianej branży urządzeń transportu linowego osób i materiałów. Dotychczasowy dorobek firmy to zaprojektowanie i wybudowanie ponad 8650 urządzeń zainstalowanych w 77 krajach świata. Na rynku polskim miejscem pierwszych realizacji nowych kolei linowych produkcji firmy Doppelmayr była zimowa stolica Polski – Zakopane, gdzie w 2000 r. oddano do eksploatacji kolej linową krzesełkową w Kotle Gąsienicowym Kasprowego Wierchu i kolej krzesełkową wyprzęganą na Polanie Szymoszkowa na zboczach Gubałówki. Od tego czasu następuje coroczny wzrost liczby budowanych w Polsce kolei linowych firmy Doppelmayr. Inwestorzy polscy zauważyli i docenili najwyższe standardy światowe, którymi charakteryzuje się produkcja firmy i chętnie sięgają po jej produkty. Celem niniejszego artykułu jest ogólna prezentacja firmy Doppelmayr ze szczególnym uwzględnieniem nowatorskich w branży kolei linowych rozwiązań technicznych, które mają wpływ na niezawodność eksploatacji i bezpieczeństwo przewożonych osób. Ograniczona objętość tego artykułu nie pozwala na szeroką prezentację możliwości technicznych, jednak pozwoli zwrócić uwagę Czytelników na nowoczesne rozwiązania w budowie osobowych kolei linowych, które firma stosuje. 2. Wkład firmy Doppelmayr w rozwój kolei linowych Firma Doppelmayr została założona przez Konrada Doppelmayera w 1892 r. w miejscowości Wolfurt w zachodniej Austrii w Vorarlbergu. Ponad wiekowa tradycja firmy Doppelmayr spleciona jest ściśle z historią rozwoju konstrukcji kolei linowych. Bez przesady można stwierdzić, że niektóre innowacyjne rozwiązania wprowadzone przez firmę wytyczyły kierunki dalszych prac i badań związanych z nowoczesnymi kolejami linowymi i oczywiście punkt, w jakim technika kolei linowych znajduje się obecnie. Pierwszy wyciąg narciarski zbudowała firma Doppelmayr już w 1937 r. w miejscowości Zürs – Vorarlberg. Rozwój firmy w dziedzinie kolei linowych bardzo szybko przyspieszył od lat 60-tych ubiegłego wieku, kiedy narciarstwo i turystyka górska stawała się coraz bardziej popularna. Poniżej zestawiono kilka najistotniejszych nowości wprowadzonych przez firmę Doppelmayr, począwszy od lat 80. ubiegłego wieku: • 1981 r. – wyprodukowanie pierwszej w świecie kolei krzesełkowej z wyprzęganymi krzesełkami 4-osobowymi, • 1981 r. – pierwsza w świecie kolej z kabinami wyprzęganymi 6-osobowymi poruszająca się z prędkością 5 m/s, • 1986 r. - wybudowanie pierwszej w świecie kolei okrężnej z kabinami wyprzęganymi 8-osobowymi, • 1991 r. – pierwsze w świecie zastosowanie krzesełka wyprzęganego 6-osobowego, • 1996 r. – budowa kolei dwulinowej ze zdwojoną liną nośną, z kabinami 80-osobowymi bez hamulców pojazdu, poruszającej się z największą na świecie prędkością 12 m/s, • 1996 r. – opracowanie i wybudowanie nowatorskiej kolei przeznaczonej do miejskiego transportu osób tzw. Doppelmayr Cable Car (DCC), • 1997 r. – budowa kolei z pierwszym w świecie 8-osobowym krzesełkiem wyprzęganym, • 2002 r. budowa pierwszej w świecie kolei wyprzęganej typu kombi (z krzesełkami i gondolami). Dalszy postęp i rozwój technologii doprowadził do wprowadzenia między innymi takich rozwiązań jak: - podgrzewane siedzenia krzesełek kolei wyprzęganych, - ewolucja konstrukcji wyłączników podporowych, - system kontroli prowadzenia liny na bateriach krążków podpór trasowych tzw. RPD, - wprowadzenie osłon krzesełek z włókna poliwęglanowego w kolorze pomarańczowym. 3. Nowe rozwiązania techniczne wprowadzone przez firmę Doppelmayr w ostatnich latach 3.1. Polityka firmy w zakresie innowacyjności Pomimo tego, że firma Doppelmayr jest niekwestionowanym liderem w branży kolei linowych, nie ogranicza się do powielania typowych, sprawdzonych rozwiązań elementów i układów kolei linowych. To co należy podkreślić jeśli chodzi o działalność firmy to ciągłe poszukiwanie nowych, lepszych rozwiązań technicznych, czyli tzw. innowacyjność. Jak ważny dla firmy jest ciągły rozwój techniki kolei linowych podkreślał niejednokrotnie szef firmy Michael Doppelmayr: „Dążenie do stałej innowacyjności jest jednym z ważnych filarów naszej codziennej pracy i jest mocno zakotwiczone w strukturze naszego przedsiębiorstwa. Mamy bardzo dokładne wyobrażenie o tym, co innowacja powinna pociągać za sobą: każda pojedyncza innowacja musi naszym klientom oraz nam dostarczyć zaletę w postaci konkurencyjności. Innowacji – nieważne w jakiej dziedzinie – nie można traktować jako własnego celu. Należy zawsze mieć na uwadze konkretne potrzeby klienta oraz optymalizację kosztów. Dzięki tej fundamentalnej wartości filozofii naszego przedsiębiorstwa mogliśmy w ubiegłych latach oraz dekadach poczynić milowe kroki w rozwoju nowoczesnej techniki kolei linowych.” W dalszej części artykułu przedstawiono kilka ciekawszych rozwiązań technicznych firmy Doppelmayr. |
Powered by Webvisor Sp. z o.o.
|