| ||
|
|
|
|
| Strona główna Bieżący numer Artykuły Wydawnictwo Giełda Kontakt | ||
|
2009-11-13 11:47:28
Forum miast narciarskich 2009-09-30 13:17:53 Sezonowa prognoza pogody 2009-04-17 17:06:59 INTERALPIN Insbruk zaprasza na targi 2009-03-26 11:51:37 Wywiercą dziurę w Kasprowym Wierchu? 2009-03-25 10:09:17 Konferencja prasowa Justyny Kowalczyk w Szklarskiej Porębie |
Konferencja w Bielsku-Białej W dniach 13-15 października 2008 roku w hotelu Magura w Bielsku-Białej odbyła się XIII Konferencja Naukowo-Techniczna z cyklu „Jakość, niezawodność oraz bezpieczeństwo lin i urządzeń transportu linowego”. Tematem przewodnim tegorocznej konferencji były „Nowoczesne rozwiązania kolei linowych”. Organizatorami konferencji byli tradycyjnie Katedra Transportu Linowego Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie, Transportowy Dozór Techniczny oraz Polskie Towarzystwo Transportu Linowego. Konferencję poprowadził i obradom przewodniczył dr hab. inż. Marian Wójcik, prof. AGH. Patronat medialny sprawował kwartalnik „NarciarSki Biznes”. Główne cele i zadania konferencji to:
Wśród kilkunastu wygłoszonych referatów dominowała tematyka związana z linami stalowymi. Oto najważniejsze tezy i wnioski z wygłoszonych prezentacji. Tomasz Rokita - Ocena pracy lin nośno-napędowych stosowanych w kolejach linowych w Polsce W wygłoszonym referacie dr inż. Tomasz Rokita przedstawił dane statystyczne dotyczące kolei jednolinowych eksploatowanych w Polsce oraz dane dotyczące lin nośno-napędowych stosowanych w tych kolejach. Zwrócił szczególną uwagę na wydłużanie się tych lin w zależności od konstrukcji splotek i rdzenia. Przedstawił też nowe tendencje w konstrukcjach lin, które pojawiają się w obecnie budowanych w Polsce kolejach linowych. Zawarł też próbę oceny trwałości zmęczeniowej lin, pracujących zarówno w nowych jak i już kilkudziesięcioletnich kolejach. Marian Wójcik - Dlaczego należy przeprowadzać badania parametrów pracy kolei linowych? W swoim referacie prof. Marian Wójcik przedstawił badania wykonywane przez Katedrę Transportu Linowego Akademii Górniczo-Hutniczej. Tezę wystąpienia można sformułować następująco: „Dla większości obecnie eksploatowanych kolei linowych odpowiedź na pytanie, czy spełniają one określone wymagania techniczne, jest możliwa jedynie po przeprowadzeniu szczegółowych badań parametrów pracy”. Autor podkreślił, że jego zdaniem dla uzyskania wiarygodnych wyników badań należy przyjąć zasadę, że wszystkie parametry powinny być mierzone i rejestrowane przez zewnętrzne układy pomiarowe niezależne od układów zainstalowanych w systemach sterowania kolei linowych. W swoim wystąpieniu prof. Marian Wójcik przedstawił także szereg wykresów uzyskanych z badań wykonanych w ostatnim czasie przez Katedrę Transportu Linowego, komentując uzyskane wyniki i wypływające z nich wnioski. Marek Kapel - Zaawansowane rozwiązania informatyczne w kompleksach narciarskich (elektroniczny system obsługi klienta) W swoim wystąpieniu Marek Kapel zaprezentował firmę Transcom System, która specjalizuje się w instalacji systemów kas i kontroli dostępu dla stacji narciarskich, a także innych branż rozrywki z dostępem publicznym (baseny, parki rozrywki, stadiony i hale sportowe, muzea, wystawy, itp.). Po zaprezentowaniu najnowszych rozwiązań technicznych opracowanych przez firmę przedstawił pokaźną listę użytkowników produktów Transcom System. Hans Schwitter - Liny kolei linowych – kierunki rozwoju Niezwykle ciekawe wystąpienie przygotował Hans Schwitter z firmy Fatzer AG. Firma Fatzer jest znanym szwajcarskim producentem lin stalowych, od ponad dziesięciu lat działającym na rynku polskim w dziedzinie kolei linowych. W referacie zaprezentowano nowe konstrukcje lin stalowych, zarówno nośnych jak i nośno-napędowych. Wśród wielu ciekawych rozwiązań wyróżnić należy liny nośne, w których prowadzone są wiązki światłowodów do przesyłania sygnałów. Takie liny zastosowano w zmodernizowanej kolei na Kasprowy Wierch.    Oczywiście takie liny nośne wymagają szczególnych warunków mocowania w stacjach, co też prelegent omówił. W zakresie lin nośno-napędowych przedstawił konstrukcje z rdzeniami z polipropylenu oraz ze specjalnymi wkładkami zabezpieczającymi przed stykaniem się splotek ze sobą. Oddzielny temat to splotki z drutami deformowanymi w warstwie zewnętrznej. Wszystkie te zabiegi mają na celu poprawę parametrów eksploatacyjnych liny, takich jak ograniczenie wydłużenia liny, stabilizacja średnicy oraz dobra współpraca liny z kołem linowym i wprzęgłem pojazdu. Na zakończenie Hans Schwitter przedstawił kilka praktycznych rad dla wszystkich użytkowników lin stalowych. |
Powered by Webvisor Sp. z o.o.
|